Эксперты объяснили, как изменилась логистика из-за атак в Красном море
Атаки повлекли за собой рост стоимости фрахта танкеров в регионе, а также цен на страховку судов. Транспортные компании начали перенаправлять суда из ближневосточного региона на фоне более частых атак в Красном море и Аденском заливе.
Об этом сообщает S&P Global Commodity Insights со ссылкой на источники в отрасли. Некоторые компании пытаются вообще не отправлять суда в регион, выбирая маршрут вокруг Африки, который увеличивает время в пути примерно на две недели и повышает объем вредных выбросов, отметил генеральный секретарь отраслевой группы Baltic and International Maritime Council (BIMCO) Дэвид Лусли.
Риски для судоходства в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, через который проходит около 10% мировых морских поставок нефти, выросли на фоне войны Израиля с группировкой ХАМАС.
Читать на korrespondent.net
