В настоящее время локализация грузовиков поколения К5 составляет более 70%, что превышает средний показатель в мировой практике грузового автомобилестроения (порядка 60%).
Как сообщили порталу Inkazan.ru в научно-техническом центре КАМАЗа, некоторые сложные компоненты пока не удалось локализовать в России, завод закупает их у дружественных стран.
Это связано с долгим периодом наработки компетенций для создания качественной продукции. На данный момент продолжается работа по достижению стопроцентной локализации производства и поиску замены поставщиков из недружественных стран.
Читать на autostat.ru